Skip to main content
If you continue browsing this website, you agree to our policies:
Regelung zur Nutzung von Moodle
Erklärung zur Barrierefreiheit
Datenschutzerklärung
Continue
x
Side panel
Home
Calendar
Kurskatalog
Berufliche Bildung
Medienbildung
Politische Bildung
Rechtsfragen
Fächerübergreifende Themen
Über uns
Über das ELEC (Bildungsportal)
E-Learning-Center Niedersachsen (ELEC)
Regionale Fortbildung (KomzenELEC)
Niedersächsisches LernCenter (NLC)
More
Site-wide search
Search
Close
Perform search
Toggle search input
English (en)
Deutsch (de)
English (en)
You are currently using guest access
Log in
Home
Calendar
Kurskatalog
Collapse
Expand
Berufliche Bildung
Medienbildung
Politische Bildung
Rechtsfragen
Fächerübergreifende Themen
Über uns
Collapse
Expand
Über das ELEC (Bildungsportal)
E-Learning-Center Niedersachsen (ELEC)
Regionale Fortbildung (KomzenELEC)
Niedersächsisches LernCenter (NLC)
Expand all
Collapse all
Open course index
LS8.2 Diagnose MM Elektroantrieb
6. Experimentelle Ermittlung der Funktion des Inverters
6.2 DC-ECM-Lab - Zuordnung der Systeme zum VW e-up!
6.2 DC-ECM-Lab - Zuordnung der Systeme zum VW e-up!
Completion requirements
Mark as done
◄ 6.1 Experimentiersystem DC-ECM-Lab - Übersicht
Jump to...
Jump to...
Ankündigungen
b) Informationen zur Lernsituation
1.1 Handlungssituation
1.2 Mögliche Ursachen des Problems - MindMap
2.1 Kundenbefragung zur Eingrenzung des Suchraums
2.2 Suchraum-Eingrenzung mithilfe des Werkstattinformationssystems
2.3 Sicht- und Funktionsprüfung
2.4 Herstellung der Fahrbereitschaft ´Ready`
3.1a Überblick über die Komponenten des Hochvolt-Systems
3.1b Hochvolt-Systeme - Bezeichnungen und Einbausituationen neu
3.2 Herstellerspezifische Bezeichnungen der HV-Komponenten
3.3 Informationen zur Analyse der Betriebszustände des HV-Systems - arbeitsteiliges Vorgehen für 6 Lerngruppen
3.3.1 Laden der HV-Batterie mit Wechselspannung
3.3.2 Laden der HV-Batterie mit Gleichspannung
3.3.3 Betriebsbereitschaft READY
3.3.4 Elektrisches Fahren (Elektrische Antriebsmaschine im Motorbetrieb)
3.3.5 Betriebszustände des HV-Systems - Rekuperatives Bremsen (Elektrische Antriebsmaschine im Generatorbetrieb)
3.3.6 Betriebszustände des HV-Systems - Klimatisierung der Fahrgastzelle während der Fahrt
4.1 Kommutierung von Drehfeld-Synchronmaschinen
4.2 Ausführungen von Drehfeld-Synchronmaschinen
4.3 Aufbau und Eigenschaften von Innenläufern
4.4 Rotorlageerfassung bei Drehfeld-Synchronmaschinen
5.1 Aufbau und Eigenschaften von Innenläufern - Arbeitsblatt
5.2.1 Kommutierung von Innenläufern - allgemeine Informationen
5.2.2 Kommutierung von Innenläufern: Systemstruktur - Arbeitsblatt
5.3.1 Elektromagnetismus - allgemeine Informationen
5.3.2 Elektromagnetismus - Arbeitsblatt
5.4 Erzeugung des Drehfeldes - Arbeitsblatt
5.5 Entstehung des Drehfeldes in der E-Maschine - Arbeitsblatt
5.6 Blockkommutierung des Y3S2P bei Rechtslauf - Informations- und Arbeitsblatt
5.7 Blockkommutierung des Y3S2P bei Linkslauf - Informations- und Arbeitsblatt
5.8 Blockkommutierung des Y9S6P bei Rechtslauf - Informations- und Arbeitsblatt
6.1 Experimentiersystem DC-ECM-Lab - Übersicht
6.3 DC-ECM-Lab - Ausstattung und Funktion des Inverters
6.4 Blockkommutierung der Drehfeldsimulation mit dem manuellen Inverter (MI) - Experimentieranleitung
6.5 Blockkommutierung von MG1 mit dem manuellen Inverter (MI) - Experimentieranleitung
6.6 Oszilloskopieren der Stromverläufe im Generatorbetrieb - Experimentieranleitung
6.7 Spannungs- und Stromverläufe bei PWM-Blockkommutierung - Experimentieranleitung
6.8 Spannungs- und Stromverläufe bei Quasi-Sinuskommutierung - Experimentieranleitung
6.9 Variables Tastverhältnis bei Quasi-Sinuskommutierung - Experimentieranleitung
7.1 Informationen zur weiteren Eingrenzung des Fehler-Suchraums
7.2 Eingrenzung des Fehler-Suchraums - Ausschlussverfahren
7.3a Fehlersuche am Fahrzeug
7.3b Fehler final
7.4 Arbeitsplan zur Fehlerbehebung
8.1 Abschlusstest
6.3 DC-ECM-Lab - Ausstattung und Funktion des Inverters ►
Impressum
Support